近年来，中国与俄罗斯领导人在会晤中 多次谈到发展北海航线合作，共同建设 《冰上丝绸之路》。

促进《冰上丝绸之路》 的合作，使俄罗斯远 东与东北亚和欧洲在 北海路线的帮助下紧密相连。 正因为如此，俄罗斯和中国地 区才开辟了新的机遇，这是海 参崴东方经济论坛讨论的话题 之一。 本次论坛的主题是《远东： 拓展潜能界限》。议程上的主 要议题之一是讨论远东与邻国 之间经济合作的前景，以及发 展远东运输走廊对亚太地区的 重要性。 远东地区的发展在俄罗斯 外交政策议事日程上很高。自 2014年以来，俄罗斯政府开 始加速发展远东地区，并全面

在中国，黑龙江省和吉林 省与俄罗斯远东交界。根据研 究，如果这两个省能建立与俄 罗斯远东的联系，就有可能通 过陆运和海运直达运输加入《 冰上丝绸之路》，在东部可以 到达日本和韩国，在西部可以 穿过北冰洋到达北欧，因此， 大大增加了欧洲市场对远东地 区产品的可及性。 目前，俄罗斯正在修建《滨 海1号》和《滨海2号》国际交 通走廊，这促成了中国东北内 陆地区《通过港口到达大海》 的长期梦想。《滨海2号》国 际交通走廊连接珲春与扎鲁比 诺和斯拉夫扬卡，具有明显的 经济效益。

《东移》该国经济。2015年 9月，举办了第一届东方经济 论坛，旨在扩大远东地区的开 放，吸引外资。 专家认为，发展远东的关 键在于建立远东资源与周边地 区需求的关系。《冰上丝绸之 路》是使用北海航线的关键项 目之一，有助于加快远东北冰 洋沿岸关键港口的发展，增强 内陆地区的潜力，开辟远东与 太平洋地区和大西洋国家合作 的新途径。

此外，《滨海1号》国际交通 走廊将把黑龙江省绥芬河检查 站与海参崴和波格拉尼奇内镇 连接起来，这也将有助于绥芬 河及其周边地区的发展。辽宁 沿海港口集团可以直接与《冰 上丝绸之路》相连，为进出境 船舶提供港口装卸服务。 滨海国际运输走廊和《冰 上丝绸之路》在远东的港口相 交，那里形成了一条通过陆路 和海路运输的命脉。这将推动 俄罗斯联邦远东地区的共同发 展和中国东北老工业基地的复 兴，并促进多种多样的国际生 产链的出现和更广泛的合作平 台。 北海航线是连接太平洋和大 西洋的海上走廊。这也是连接 亚洲、欧洲和美国的最短的海 上航线。与传统航线相比，北 海航线对船舶尺寸没有限制， 可以显著提高货物运输的效 率。