ТАСС. ФСБ России опубликовала рассекреченные документы из Центрального архива спецслужбы о произошедшем ровно 80 лет назад, 3 мая 1945 года, потоплении самолетами Великобритании трех германских судов в Баренцевом море, перевозивших тысячи советских военнопленных.

"80 лет назад, 3 мая 1945 года, произошла страшная трагедия, во время которой по разным подсчетам погибли от 7 тыс. до 12 тыс. человек. В этот день в Любекской бухте в Балтийском море самолеты королевских Военно-воздушных сил Великобритании хладнокровно расстреляли три германских судна: "Кап Аркона", "Тильбек" и "Дойчланд" с заключенными гитлеровских концлагерей, перевозившимися в Норвегию", - отметили в ЦОС ФСБ.

Подробности этой трагедии рассказал один из бывших узников концлагеря "Нойенгамм" Василий Саломаткин. 2 мая 1949 года он направил письмо в Управление уполномоченного Совета министров СССР по делам репатриации граждан СССР с подробностями уничтожения британской авиацией кораблей с военнопленными. Письмо было перенаправлено для проверки в Министерство госбезопасности СССР.

24 сентября 1949 года заместитель министра госбезопасности доложил главе МИД об итогах проверки. В приложенной к докладу справке начальника 2-го Главного управления (управление контрразведки) МГБ СССР генерал-майора Евгения Питовранова говорилось, что показания Саломаткина подтвердили опрошенные свидетели из числа спасшихся с затопленных пароходов.

"3 мая 1945 года в сопровождении немецких военных катеров и подводных лодок баржи, груженные военнопленными, были выведены буксирными пароходами из Любекской бухты в Балтийское море и подведены к трем немецким пароходам - "Кап аркон", "Аттен" и "Тильбек", стоявшими примерно в 6 км от г. Ноенштадт. Все военнопленные были размещены на указанных пароходах, причем на самый большой из них - "Кап Аркон" - погрузили около 8 тыс. человек", - отмечалось в справке.

"В 3 часа дня того же 3 мая над местом погрузки появилась группа самолетов в количестве 15-16 штук с английскими опознавательными знаками, которые стали бомбить пароходы с военнопленными. Несмотря на то, что немцы подняли белый флаг, давая знать о своей капитуляции, а военнопленные, сняв с себя нижние белые рубашки, махали ими в воздухе, английские летчики продолжали бомбить и обстреливать из пулеметов пароходы. В результате бомбежки корабли затонули, а находившиеся на них военнопленные, кроме спасшихся 300 человек, погибли", - говорится в опубликованной справке.

Показания Саломаткина подтвердили еще 16 свидетелей. Так, бывший военнопленный В. Д. Козуля сообщил: "3 мая 1945 года примерно в час дня я и другие заключенные, находившиеся в каюте "Кап Аркона", увидели три самолета типа "Хаукер-Харрикейн" (британский одноместный истребитель - прим. ТАСС), которые приближались к нашему пароходу, а затем сбросили на него бомбы. Через полтора часа вдалеке показалось около 30 самолетов "Хаукер-Харрикейн", причем 11 из них направились к "Кап Аркон". В течение 10-15 минут они интенсивно обстреливали его из пулеметов и сбрасывали бомбы. На корабле возник пожар и он начал тонуть. Выбежав на палубу, я выбросился за борт".

Другой свидетель - Е. Н. Страндберг - рассказал, что "над пароходом на бреющем полете несколько раз пролетали английские самолеты и из пулеметов расстреливали людей, находившихся на верхней палубе. Затем самолеты скрылись. "Тильбек" вскоре затонул. Из 2 тыс. человек, находившихся на нем, спаслось примерно 50-60 человек, остальные утонули или были расстреляны английскими самолетами, а также погибли от взрывов бомб, сброшенных с тех же самолетов...".

Письмо Саломаткина

В опубликованном письме Саломаткина говорится, что корабли с военнопленными не сделали ни одного выстрела по самолетам. Когда 3 мая 1945 года английские войска подошли к городу Нойштадт, город принял капитуляцию, после чего англичане потребовали капитулировать и экипажи находившихся в море кораблей, но эсэсовское командование кораблей сперва капитуляцию отклонило.

"Первой жертвой бомбежки оказался корабль "Тильбек". Он сразу же загорелся и стал тонуть. <…> После того как первая английская бомба попала в корабль "Тильбек", эсесовское командование корабля "Кап Аркона" <…> выбросило белый флаг, означающий капитуляцию. <…> но английские летчики, подобно летчикам фашистским, не признавая ничего, не обращая внимания на белый флаг на корабле, не обращая внимания на размахивание людей, находящихся на палубе, белыми рубашками, <…> продолжали бомбить корабли. Бомбежка происходила на очень малой высоте. Английские летчики видели все ужасы своей бомбежки и продолжали чинить ее еще больше", - написал Саломаткин. По его мнению, "английские летчики по своим зверским расправам нисколько не отличаются от фашистских летчиков-варваров".

После того как первая бомба попала в корму уже "Кап Аркона", эсэсовское начальство сбросило лодки на воду и уплыло. Вторая бомба попала в середину корабля, он загорелся и начал тонуть. Военнопленные бросались в воду. "Примерно в километре от места затопления корабля "Кап Аркана" появились торпедные катера (из числа сопровождавших немецкие суда - прим. ТАСС). Увидев их, мы устремились плыть к ним навстречу, думая, что они нас подберут и спасут. Оказалось обратное. Солдаты, находящиеся на катерах, расстреливали из автоматов плывущих заключенных", - вспоминал Саломаткин. Ему удалось доплыть до берега и через день он очнулся в английском госпитале, где узнал, что спаслось не более 300 человек. Среди спасшихся русских заключенных он назвал двух уроженцев Рязанской области, двух жителей Тулы, уроженцев Киева, Херсона и Чкалова.

После госпиталя англичане направили их в лагерь для спасшихся, но не стали воздавать почести при захоронении советских военнопленных, чьи тела прибило к берегу. А в военной миссии по репатриации советских граждан он столкнулся с тем, что "англичане выступали среди наших военнопленных, призывали не возвращаться в Советский Союз". Особенно это касалось украинцев, латышей и эстонцев.

Потопление "Кап Аркона"

Потопление бывшего круизного лайнера "Кап Аркона" (в честь мыса Аркона на немецком острове Рюген в Балтийском море, в 1940 году был передан германскому военному флоту) стало одной из самых больших трагедий на море во Второй мировой войне, напомнили в ЦОС ФСБ. В конце войны рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер издал секретный приказ об эвакуации концлагерей. В последние дни апреля 1945 года эсэсовцы отправили из концлагеря "Нойенгамм" в Любек пешком или в товарных поездах более 10 тыс. заключенных. 2 мая 1945 года на лайнер "Кап Аркона", грузовое судно "Тильбек" и корабли "Афины" и "Дойчланд", стоявшие в гавани Любека, эсэсовцы доставили на баржах несколько тысяч узников концлагерей из "Штутгофа" возле Данцига, "Нойенгамма" возле Гамбурга и "Миттельбау-Дора" возле Нордхаузена. О предстоящем конвое германское командование известило представителей шведской и швейцарской миссий Красного Креста. 2 мая сотрудники миссий передали эту информацию британскому генералу Джорджу Робертсу, войска которого вели наступление в районе Любека. По неизвестной причине Робертс не переадресовал полученную информацию руководству британских ВВС.